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文字:[大][中][小] 2019-05-15 12:34    浏览次数:    

  颠末多年的成长,中国逐步成为新兴的世界级汽车及零部件制作核心。汽车制作所提出的高尺度、高品质和高效率要求,都对汽车制作业提出了更高的应战,对付先辈主动化设施的需求日益凸起。汽车零部件行业紧跟汽车工业,利用机械人手艺作为提拔品质和出产柔性的手段,以餍足用户的需求。

  GGII数据显示,2017年中国汽车整车范畴采购工业机械人数量为3.52万台,汽车零部件采购工业机械人数量为1.00万台,此数据与环球全体占比程度上具有差距大,仍有很大提拔空间。

  汽车有大量的塑料工件,包罗内饰件(如仪表盘)和外饰件(如安全杠门把手和扰流板等)。在这些工件的出产历程中,狗万体育网站机械人被用于注塑机下料、清算、水切割、拆卸(包罗粘接和焊接)和喷涂。

  金属加工使用包罗出产车身的子部件,以及其它大型工件,如排气体系等。在车身子部件方面,如吊挂体系,机械人使用包罗压机上下料,以及点焊和弧焊。弧焊是机械人在排气体系制作中的次要使用范畴,用于拆卸排气体系的各个工件,如排气管、法兰、装置支架、消音器和催化转化器。

  别的,汽车零部件的弧焊功课次要在零部件供应商处完成而不是在总装厂,很多机器工件拆卸在一路才能酿成汽车的动力部件。这些机械人使用包罗机床上下料、磨削、去毛刺和其它金属抛光使用。雷同的,车灯、空调单位、电子和其它车内子部件由多种机械人来完成拆卸和测试。

  汽车零部件制作主动化产线通过设施的全体优化设想及体系集成、消息监测及可追溯性数据办理、拆卸体系的最优节制和在线毛病诊断、主动拆卸中的细密定位与力位夹杂伺服节制等手艺的无效融合,可实现汽车零部件传输、抓取、美孚机油官网旗舰店搬运、铆接、拆卸、拧紧、压装、喷涂、打码、动态检测、在线办理等历程的全主动或半主动化功课,大幅度提高产物出产效率和质量。

  此前,《美国汽车旧事》公布了2018环球汽车零部件配套供应商百强榜。据统计,环球前十大供应商2017年汽车配套总营收到达3154.4亿美元,较2016年增加约8%,尽管增幅不算出格大,但也相当可观。此中营收跨越400亿美元的供应商只要博世和电装。

  博世建立于1886年,曾经有130多年的成长汗青,建立之初博世公司定位为“细密机器及电气工程的工场”,其第一个专利是高压电磁焚烧体系,这个发现使得倏地运行的汽油策动机成为可能,也让博世正式踏上了跨国出名企业的灿烂门路。

  作为世界第一大汽车零部件企业,其营业范畴涵盖了刹车体系、各类汽车滤芯、柴油喷射体系、照明产物、汽车电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点前方圈、氛围流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断体系等。

  此中最为人歌颂确当属ESP,险些成为了车身电子不变体系的代名词,被使用在奥迪、公共、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔跑、漂亮、雪铁龙、福特(国产)等品牌的车型上,据传博世客岁依托这一项专利在中国实现了五十亿人民币的发卖额。

  电装建立于1949年,源自于丰田汽车的“电气部件”部分,二战后从丰田汽车中剥离。被分手出的员工为了继续给丰田汽车供给电气化部件,于1949年12月16日,美孚机油官网旗舰店承继了原丰田汽车电气部件分部的电装公司建立。

  电装在建立后起头出产起动机、点前方圈、分电盘、稳压器、散热器、油冷却器、滤油器、喇叭、发电机、雨刮器和汽车暖风安装。这些部件在出产出来后,大部门都被“老店主”丰田汽车所采购。

  现在的电装曾经成为了日本第一的汽车零部件供应商,35平方电缆价格其营业涉及汽车空调设施和供热体系、电子主动化和电子节制产物、燃油办理体系、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、工业机械人、电信产物以及消息处置设施。电装共有21种产物排名世界第一。

  1957 年,Frank Stronach 开创了一个名为Multimatic 的冲压事情坊,这一在第一年里只要10名员工的公司,就是麦格纳国际集团的前身。

  Multimatic.公司与通用集团签定了汽车遮阳板支架的合同,这也标记取其正式进入汽车行业。1969年Multimatic与MagnaElectronics归并,并在1973年改名为麦格纳国际。

  麦格纳是营业品种最为多元化的汽车零部件供应商,包罗内饰体系、外饰体系、座椅体系、闭锁体系、镜像体系、电子体系、金属车身与底盘体系、敞篷车顶体系以及动力总成体系的设想、工程开辟、测试与制作以及整车设想与拆卸,麦格纳完万能够用本人出产的零部件就根基能攒出一台汽车,这是良多一线车企都做不到的广度。

  创始于1871年的大陆集团,以胶业和轮胎起身,马牌轮胎险些成为了其代名词。颠末百年的成长,大陆集团的营业已延长到汽车行业,包罗制动钳、车载智能通讯体系、汽车仪表、供油体系、电子制动体系、汽车零部件供应商制动助力器、策动机喷射体系、车身电子不变法式等。

  集团部属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布资料、输送带和轨道车辆氛围弹簧的环球市场带领者。继大陆集团收购西门子VDO后,其下的汽车电子行驶记实仪、传感器及节制体系等成为公司的主要产物,目前环球销量第一。

  1915年,“Zahnradfabrik GmbH”建立,开初公司的次要营业是为齐柏林飞艇和其他航空器供给传动部件和齿轮产物。到了20世纪10年代末,采埃孚首台乘用车用变速箱问世,这就是出名的Soden(索登)变速箱。今后,采埃孚连续投入到变速箱产物的研发出产中。

  成长至今,采埃夫公司的汽车营业涵盖了动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑止体系、液力变矩器、差速器等。采埃夫在汽车动力传动体系和底盘手艺方面处于环球领先职位地方,其所研发的ZF 8速主动变速器是全世界最早的8速变速器。2015年通过完成对美国天合汽车集团(TRW)的收购,ZF一跃成为世界汽车零部件巨头。

  爱信建立于1969年,由爱信和博格华纳合伙成立,是爱信精机株式会社的子公司。丰田集团具有爱信精机22.2%的股份,也是爱信精机的第一大客户。

  目前,爱信业是一家汽车零配件、ManBetX平台汽车保修设施、五金、机器设施、电动东西等产物的进出口商业公司,大约95%的发卖额来自汽车整机。营业范畴包罗可变正时阀门体系、油泵、水泵、策动机前模块、驱动盘、手主动变速器、AT用转速传感器、手动电动座椅调理器等。

  创始于1977年的摩比斯是韩国当代起亚集团的全资子公司,建立3年后成为世界最大的集装箱出产商。1999岁暮正式投产新型底盘供应给当代汽车。从此,公司鹰化为鸩,犹憎其眼成为汽车零部件专业公司。

  摩比斯涉及的营业为除了轮胎,玻璃及白车身外的汽车零部件产物。目前,韩国当代旗下的6AT变速箱与双聚散变速箱都是摩比斯的作品。

  李尔建立于1917年,也是近十年美国成长最敏捷公司之一。被《财产杂志》评为汽车配件行业“美国最受接待的企业”。

  李尔公司努力于设想、制作和集成汽车座椅体系,仪表盘,车门面板,车顶内蓬体系,车地毯和声响体系,电子与电力分派体系等。在环球33个国度具有跨越300个分支机构,此中包罗六家环球性的手艺研发核心。它在34个国度成立了280个拆卸厂,员工跨越110000人。

  创立于1923年的法雷奥集团(拉丁语意为“我很好”),开初努力于出产刹车片和聚散器片的工场。目前,法雷奥营业涉及舒服及驾驶辅助体系、动力总成体系、动力热办理体系、汽车照明、雨刷、汽车空调等。在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有奇特的经验与手艺劣势。

  佛吉亚集团建立于1997年,由主营弹簧汽车座垫的Bertrand Faure公司和漂亮部属机构、汽车座椅、前端和汽车内饰厂商,并由占领排放体系欧洲市场领先职位地方的ECIA归并而成。

  现在,佛吉亚在35个国度设置有290家工场和30处研发核心,作为漂亮雪铁龙集团旗下汽车零部件企业,每四辆车中就有一辆利用佛吉亚出产的零配件。其现有营业次要努力于四大汽车产物:座椅体系、排放节制手艺体系、内饰体系和外饰体系,其汽车座椅手艺和排放节制手艺处于环球领先程度。

  2、在产物线的深度和广度进行不竭的纵深开辟,如麦格纳全系列的汽车零部件产物笼盖,博世和电装从汽车零部件逾越到工业4.0、工业机械人开辟以及新能源产物开辟。

  在此行业布景下,为进一步领会汽车零部件行业的成长态势以及各企业对付主动化升级革新的火急需求,驾驭国内汽车零部件企业的最新动态,阐发其产物结构及财产规划,同时帮助优良供应商与汽车零部件企业做手艺对接和供应链导入,帮助主动化革新,高工机械人将正式启动“2019年高工机械人天下巡回调研勾当”,联袂机械人企业走进汽车零部件行业,敬请等候!

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